资本支出计划
特斯拉预计今年资本支出在20亿到25亿美元之间，大部分资金会用于提升产能，还会用于开发新汽车，这体现了特斯拉对未来发展的投入决心，它计划通过扩大产能和开展新车研发来增强市场竞争力，这笔资金若能合理使用，将直接影响其后续在市场中的表现。
交付目标重申
特斯拉再次作出说明，今年会交付汽车的数量在36万辆至40万辆之间，预计二季度交付量为9万辆至10万辆。在此之前，大批车辆交付计划转移到了二季度，只是一季度交付情况不太好，这给二季度目标的实现增加了压力。怎样在二季度提高交付量，是特斯拉当前面临的关键问题。
股价持续下跌
本周三，特斯拉股价下跌，收跌幅度约为2%，收报258.66美元，创下自去年10月11日起的最低纪录，今年以来累计跌幅超16%。财报公布前，股价下滑显示市场对特斯拉有担忧情绪，投资者对其未来发展的信心有所动摇，这种状况还对公司的融资环境产生了影响。
盈利前景转变
在一个多月的时间当中，马斯克对于一季度盈利前景的态度出现了极大的转变 ，今年1月的时候 ，他持有乐观的预期 ，认为能够实现盈利 ，可是到了2月末 ，他表示一季度不太可能盈利 ，再加上一季度交付量低于预期 ，特斯拉的盈利状况不容乐观 ，这样巨大的态度转变，使得外界对其经营稳定性产生了质疑 。
交付数据不佳
本月初公布了一季度汽车交付量，交付量为6.3万辆，与去年同期相比增长了110%，和上一季度相比下降了31%，比华尔街的共识预期低16%，交付量的降幅创下了纪录，这致使投行纷纷降低特斯拉的目标价，摩根大通把目标价从215美元调整到200美元，这表明市场对其营收有所忧虑。
未来应对策略
交付量出现了下降，现金消耗数量很多，在这种情形之下，特斯拉计划解决全球汽车交付方面的物流问题，马斯克依旧强调Model 3需求高，还示意可能会寻求更多资金来推进自动驾驶出租车计划，并且同时考虑下个月推出保险产品，这些举措能不能帮助特斯拉扭转局面，仍然有待观察。
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